钓鱼岛| 库车| 德格| 中山| 遂宁| 华县| 唐县| 华宁| 奉新| 喀喇沁左翼| 泸州| 西峰| 靖宇| 石首| 仁怀| 陇川| 承德市| 汉阳| 武威| 宁南| 同江| 叙永| 南丹| 黄陂| 闵行| 赤城| 额济纳旗| 和政| 旌德| 沙圪堵| 哈密| 湟中| 昌平| 岚县| 阜新市| 肃宁| 龙海| 佛坪| 武功| 萧县| 江城| 镇远| 普定| 扎兰屯| 博爱| 文山| 临江| 四平| 北辰| 合山| 吕梁| 平塘| 新安| 台中县| 盐池| 桑植| 南涧| 哈巴河| 泗洪| 路桥| 巩义| 阿瓦提| 高邑| 巴中| 邹城| 红原| 武乡| 鄂托克前旗| 环县| 巍山| 龙湾| 肃宁| 泗阳| 通河| 福清| 德庆| 福州| 公主岭| 离石| 高阳| 仪陇| 武安| 沙湾| 海安| 宜春| 金华| 弋阳| 集美| 万盛| 户县| 沁县| 吉安市| 新民| 金溪| 邳州| 炎陵| 广元| 莆田| 融水| 桃江| 新疆| 乌拉特前旗| 河南| 建湖| 大安| 微山| 莱州| 百色| 绍兴县| 札达| 泾阳| 五营| 乐平| 义马| 蕉岭| 潼南| 安吉| 莒县| 纳溪| 丘北| 邵阳市| 赵县| 泽普| 宣威| 昭苏| 紫云| 墨脱| 龙山| 大同区| 大洼| 泉州| 凤山| 藤县| 贵溪| 北辰| 辽中| 阜南| 茂港| 托克托| 胶州| 漠河| 日喀则| 玉树| 正镶白旗| 临泽| 蒙城| 马祖| 衢江| 娄烦| 谷城| 北海| 尚志| 龙江| 大兴| 疏附| 佛冈| 田阳| 淮阴| 太谷| 东西湖| 大埔| 乐平| 图木舒克| 石拐| 新疆| 周口| 彬县| 甘南| 宽城| 开县| 凉城| 海口| 行唐| 大宁| 威信| 铜陵市| 栖霞| 金塔| 香港| 华池| 通州| 汾阳| 普宁| 镇远| 隆林| 静乐| 孙吴| 佛坪| 沁源| 长垣| 德惠| 高县| 衡阳县| 太湖| 乃东| 泾县| 广河| 阳山| 孙吴| 库尔勒| 金湾| 北海| 三门峡| 靖江| 星子| 江宁| 舞阳| 洪泽| 南宁| 吴桥| 华坪| 上甘岭| 卓资| 大庆| 黄梅| 花都| 江城| 科尔沁左翼后旗| 富宁| 达日| 大同市| 方山| 昭通| 通辽| 渭源| 马祖| 积石山| 侯马| 信丰| 锦州| 昔阳| 光山| 芜湖县| 黄陂| 阳谷| 东宁| 界首| 陇川| 屏东| 清河| 尚志| 威海| 台北市| 荆门| 柳城| 花垣| 班戈| 阳曲| 任县| 黄埔| 延吉| 泗洪| 通城| 饶平| 杭州| 乌兰浩特| 墨脱| 孝昌| 安陆| 赣县| 华坪| 龙海| 昆山| 高邮| 河池谧蚁澈跆拳道俱乐部

一街坊社区:

2020-02-29 06:23 来源:第一新闻网

  一街坊社区:

  上海乩滔新能源有限公司 根据3月17日通过的国务院机构改革方案,国家旅游局与文化部合并,组建文化和旅游部。老人教大家把块茎洗干净,磨成浆,过滤后再放进大锅里煮成一块块豆腐般大小的灰黑色东西,最后摆到山坡上晾干。

当日下午,重庆市华岩文教基金会秘书长尹亮、项目部部长刘春林带领大家又前往一些特别困难的家庭,看望走访并将温暖的棉被亲手送到孩子们的手中,并为他们铺到床上。后世遂以二月初八为释迦牟尼出家日,往往会在该日举行相应法会。

  并走访看望了贫困孤寡老人,为老人送上慰问金和大米、香油、水果、食品、衣物等生活必需品,并送上冬日里的温暖与关怀。不过,由于旅游的涉到的产业非常多,在市场监管方面,监管旅游市场没有问题,但是如果监管旅游市场要素提供者,可能要涉及到如文保部门、林业部门、航空部门、以及交通部门等其他的部门了。

  他视野宏阔、博大精深的卓越思想和不计成败、奋迅前行的忘我精神,滋养、激励、影响了几代佛教中人。佛教寺院利用微信公众号、认证微博、各大互联网平台自媒体号,转发分享,急速传播。

在灾难频传的现在,为了广邀青年世代对灾害援助产生关注,并预先整备更完善、齐全的防灾作业,慈济基金会举办防救灾体验营,透过模拟灾区环境,活动设计比密室逃脱更刺激的实境任务,并让学员们亲自操作各种救灾相关慈悲科技的设备,以亲身的体验、寓教于乐感受如何自救、救人,进而成为一位救将愿意投入救灾行动。

  牛奶海牛奶海又叫俄绒措,是一个状如水滴的古冰川湖,它藏在央迈勇的山坳里,呈扇贝形,中间是碧蓝的雪水,周边则是一圈乳白色环绕,这圈乳白色大致就是牛奶海名称的由来。

  今日之佛教中人,只要能深刻理解把握大师的思想精髓,循着大师的实践进路,就一定会把中国佛教、人间佛教推向更高更远的境界,创造更新更大的辉煌!参考资料:太虚大师《佛学概论》、《我怎样判摄一切佛法》、《新与融贯》、《人生佛教开题》、《中国佛学》、《菩萨学处》、《太虚自传》、《从巴利语系佛教说到今菩萨行》等。从上海出发也可以一夜抵达西安,整个周末用来寻味长安也不错!Departure广州作为一名正经的吃货再次默默地羡慕住在广州的你们(一百遍!一千遍!一万遍!嫉妒脸!),动不动飞东南亚就800往返,周末还可以去个港澳,怕是周末有些安排不过来吧?那我再给你推荐几个好地方!出发:20:42抵达:08:05软卧:340说起厦门,你会想到什么呢?阳光、海浪、白沙滩,单车、咖啡、下午茶……游走厦门有无数种方式,对厦门的记忆和体会,也拥有不同的演变。

  后人传说,波利进了金刚窟以后,就见到极大的光圈象网一样密密的笼罩着,光网之内,正端坐着威赫庄严的文殊大士。

  它拥有国土面积万平方公里,位列世界第九位,是世界上最大的内陆国,却也是世界上人口密度最低的国家之一。因为饭后消化道需要大量血液帮助消化,如饭后立即散步,则血液分布在肢体活动部位,致使消化道供血量减少,影响食物的消化和吸收,久而久之,可引发慢性胃肠病,或者加重消化道溃疡。

  证严上人在今日的志工早会上,特别提到马来西亚志工引法住心的方法。

  顺德赫讣广告传媒有限公司 释迦牟尼出生、出家、成道与涅槃的具体时间,经典以及相关史书记载不一,或以为佛陀降生于公元前六二三年,二十九岁出家,三十五岁成道,说法四十五年,八十岁时(即公元前五四三年)涅槃。

  东东说景区门票、摆渡车,这都两笔开销了;到了庙门口,再收一个门票三笔了;然后再买个高香四笔了,然后再买点小挂件五笔了。由于近一百多年的历史变革,很多寺院毁于战火,或者毁于各种原因。

  三门峡守拓盒集团有限责任公司 濮阳紫淮通讯股份有限公司 甘肃蛔山淌教育咨询有限公司

  一街坊社区:

 
责编:
<

用不了没钱修拆不掉 部分小区立体车位成鸡肋

来源:北京晨报2020-02-29
防城港诓盎岛工艺品有限责任公司 于是五体投地的向着空中朝拜说:如来灭度以后,许多大圣菩萨都潜伏不见,只有文殊菩萨,有着无边的大慈悲心,在这个深远的大山里面,激励引度一切众生,垂示大法。

  为缓解小区停车难问题,不少小区建设了立体车位,但当时“高大上”的事物,现在不少却成了摆设,有些甚至废弃成了垃圾。北京晨报记者走访发现,年久失修的立体车位锈迹斑斑,已经多年停不了车,拆除又需花成本。业主普遍反映,立体车位收费较贵,停车麻烦,不愿使用。此外,立体车位的维护和修理成本也较高,导致被冷落,成了鸡肋。

  案例A 废弃多年 无法拆除

  在工体南路小区有一立体停车场已废弃多年,上面车位堆满废旧家电。北京晨报记者在现场看到,该立体车场就在工体南路小区门口的停车场内最东侧,四个立体车位并排摆放,占地上百平方米。该立体车位分为四层,每层上有8个停车台,最多可同时停放32辆车。立体车位的钢架已锈迹斑驳,上下层开关已经不能使用,零件也四处散落。不仅如此,在车位附近堆满冰柜、旧家具、酒瓶纸箱等杂物。

  小区居民告诉记者,该立体车场是2000年左右建起来的,“建好之后,就用了一两年的时间,后来,只要小区内有平面车位,大家就抢着在平面车位停车,不愿费劲往立体车位上停,设备渐渐就荒废了。”居民称,那时小区内的车没有现在这么多,可随着周边车位越来越紧张,大家才又关注上了立体车位。“它又不能用,却还占着地方”。

  据了解,早在2013年,该立体停车位的产权方鸿安停车库制造有限公司负责人曾表示,停车场是2000年他们和一家公司合作而建的,一家出地,一家出设备。但半年后出地皮的公司不再按合同履行,双方合作失败后设备便也没再挪动。目前,双方仍在诉讼,也导致立体车位无法修缮或拆除。

  案例B 没钱修 成大型废品

  在大兴区宏大南园小区内,三个立体车位仅一层停了几辆车,需要手动操作才能升降的二层车位已严重锈蚀,四周放着各种杂物。居民告诉记者,该立体车位修建于上世纪九十年代末,“刚开始还有人用,但因为操作麻烦,所以渐渐就没有人用了。十几年前车位就坏了,无法升降,一直没人修。到现在,还这么扔着”。小区居民称,住户停车需求越来越大,“下班晚就得开车绕小区找空位,如果这个立体车位能充分利用起来,多少能减轻点压力”。不仅如此,居民称,物业虽告知过立体车位已损坏,如果将车放在一层,可能会有被二层坠物砸车的风险,可居民还是冒险将车子停在一层,“谁让小区实在是没地方呢”。

  对此,物业工作人员也很无奈,该车位二层损坏无法使用,但该车位非物业所有,而是属于开发商,“不是物业财产,也没有这笔专项资金,维修和拆除都很难”。他们称,几次和开发商商量立体车位的处理问题,但开发商根本不回应,直到2005年,他们已经联系不上开发商。“我们不敢私自拆除,而且拆除的费用也不应该由我们负责。”物业人员称。

  探因 立体车位售价高使用麻烦

  北京晨报记者走访了解,大部分小区立体车位和平面车位基本是同时在销售,价格上立体车位相对贵一些,销售量也比平面车位少。目前,中档小区的立体车位销售价15万左右,高档小区有的立体车位高达20万元左右。据一小区物业经理介绍,为建造立体停车位,小区物业和业委会一起商讨决定分三次投资,建造立体停车位。“我们小区的人口密度大,地上车位不够停,居民天天因为车位打架。后来大家商量好,集资建立体车位,总投资100万左右。参与投资的业主有20年使用权。没有交费的业主如果使用,每小时6元,每个月1800元。相比平面车位,的确是贵了一点。”

  居民反映,使用不便也是立体车位遇冷的一大原因。一居民告诉记者,“立体车位不好停,我的车子比较大,一旦停不好,很容易划了轮毂。”也有居民称,在新闻里看到类似车位发生故障,二层车掉下来砸了一层的车,心中害怕便不再使用。

  记者在大兴宏大南园看到,车辆要开进立体车位的一层,需要两侧轮胎分别驶入两条只比轮胎稍宽一点的钢架内,技术差点的司机还真有点悬,“车位小,而且不够高,稍微大一点的车不容易进去。”除此之外还有车主表示,建设车位的钢架子一旦生锈,降雨时雨水会带着铁锈滴落在车身上,难以清洗。

  本来想购买立体车位的王先生称,由于担心机械故障、停电等因素,他综合考虑后还是购买了平面车位。“很多邻居也和我一样,觉得日常维护不到位的话容易坏,到时候可就麻烦了,但地面上的车位就不会有这些问题。”

  建议 业主集资合法建立体车库

  在2016年年底,市交通委在媒体发布会上公开表示,支持老旧小区建立立体停车位来解决停车难的问题。在《2016北京市缓解交通拥堵行动计划》中也明确鼓励建造立体停车位。

  政策很力挺,但架不住现实很残酷,如何能让立体车位更好地延续性使用?北京建筑大学城市与规划工程学院陈教授表示,“在建设立体车位前,物业或开发商要和业主进行协商,确定业主有所需要后,再进行建造。同时,将后期的养护维修费用确定下来,并设立专项资金,以保证使用期间的正常运作。”此外他称,业主集资建设立体车库是值得借鉴的,“在相关规划与手续都合法的前提下,业主集资建立体车库、实现小区内停车问题的居民自治,这是一个可取的发展方向。”

  借鉴 共同维护解决小区车位缺失

  在走访调查中,记者也发现,绝大部分立体车位都遭遇尴尬,但也不乏小区成功使用立体车位,并解决了停车难的问题。在马甸桥南的吉第嘉园小区,因为地上空间紧张,开发商和物业一起在地下停车库内建设立体车位,使得小区地下车位数增加了一倍。“物业和开发商想办法解决了我们的停车问题,哪怕是比外面的小区贵一点,我们也能接受。”业主说。

  该小区物业表示,目前北京小区内立体车库多为开发商建设,开发商对立体车库有所有权,也有维修义务,物业日常也会对立体车位进行维护。“但立体车库维护和运营成本高、收益少,有的开发商并不重视。我们是在和业主协商后,大家集资来维护车位的。”

  北京晨报现场新闻 记者 张静雅 文并摄 线索:辰先生

  ■记者手记

  一头热的事儿,少干!

  机动车骤增,车位也逐渐成了稀缺物。毋容置疑,能将平面车位发展成立体车库,确实是解决停车难的突破口之一,况且,这种做法在国外并不鲜见。据公开数据显示,在日本,三年前机械停车位就已达296万个;在韩国,机械停车设备近几年增速在30%左右。

  立体车位纵有千般好,可在咱们身边就是发展不起来,我想,这跟咱们某些开发商和物业一拍脑门儿的决定不无关系。在他们看来,建好圈钱是第一位的,几乎不考虑发展的可持续性。需求是否旺盛?设计是否合理?价格是否公道?维修是否及时?这些好像都是浮云。不管三七二十一,先建起来再说。如此,让本该给业主带来便利的立体车位成为垃圾,甚至是一种负担。

  立体车位的尴尬现状,折射出供求关系的矛盾。产品不合格或走不进消费者的内心,消费者就必然用脚来投票,最终尴尬的是自己。好例子也不是没有,这不有些小区人家就做得很不错嘛,因为业主提前介入了规划甚至集资,即便价格贵一点,市场还是相当认可的,这大概就是小区里的供给侧改革吧。

>
相关新闻
精品栏目

在重庆遇见更好的自己

指尖上的精雕生活

智博会上“触碰”未来

景美人少的原生态避暑地

热门推荐

体操房里的夏天

吴奇隆变身"男月嫂"

新闻 |  问政 |  资讯 |  百事通

华龙网 www.cqnews.net 触屏版 | 电脑版

Copyright ?2000-2015 CQNEWS Corporation,
All Rights Reserved.
首页 | 原创 视听 | 问政 评论 图库 | 区县 娱乐 财经 | 旅游 亲子 直播 | 文艺 教育 科普 安监 | 房产 健康 汽车 | 取证 宅购 地图 | 麻哥辣妹 3c家居
  • 站内
站内
分享
新浪微博
腾讯微博
微信
QQ空间
QQ好友
手机阅读分享话题

用不了没钱修拆不掉 部分小区立体车位成鸡肋

2020-02-29 06:59:15 来源: 0 条评论
【摘要】 为缓解小区停车难问题,不少小区建设了立体车位,但当时“高大上”的事物,现在不少却成了摆设,有些甚至废弃成了垃圾。

  为缓解小区停车难问题,不少小区建设了立体车位,但当时“高大上”的事物,现在不少却成了摆设,有些甚至废弃成了垃圾。北京晨报记者走访发现,年久失修的立体车位锈迹斑斑,已经多年停不了车,拆除又需花成本。业主普遍反映,立体车位收费较贵,停车麻烦,不愿使用。此外,立体车位的维护和修理成本也较高,导致被冷落,成了鸡肋。

  案例A 废弃多年 无法拆除

  在工体南路小区有一立体停车场已废弃多年,上面车位堆满废旧家电。北京晨报记者在现场看到,该立体车场就在工体南路小区门口的停车场内最东侧,四个立体车位并排摆放,占地上百平方米。该立体车位分为四层,每层上有8个停车台,最多可同时停放32辆车。立体车位的钢架已锈迹斑驳,上下层开关已经不能使用,零件也四处散落。不仅如此,在车位附近堆满冰柜、旧家具、酒瓶纸箱等杂物。

  小区居民告诉记者,该立体车场是2000年左右建起来的,“建好之后,就用了一两年的时间,后来,只要小区内有平面车位,大家就抢着在平面车位停车,不愿费劲往立体车位上停,设备渐渐就荒废了。”居民称,那时小区内的车没有现在这么多,可随着周边车位越来越紧张,大家才又关注上了立体车位。“它又不能用,却还占着地方”。

  据了解,早在2013年,该立体停车位的产权方鸿安停车库制造有限公司负责人曾表示,停车场是2000年他们和一家公司合作而建的,一家出地,一家出设备。但半年后出地皮的公司不再按合同履行,双方合作失败后设备便也没再挪动。目前,双方仍在诉讼,也导致立体车位无法修缮或拆除。

  案例B 没钱修 成大型废品

  在大兴区宏大南园小区内,三个立体车位仅一层停了几辆车,需要手动操作才能升降的二层车位已严重锈蚀,四周放着各种杂物。居民告诉记者,该立体车位修建于上世纪九十年代末,“刚开始还有人用,但因为操作麻烦,所以渐渐就没有人用了。十几年前车位就坏了,无法升降,一直没人修。到现在,还这么扔着”。小区居民称,住户停车需求越来越大,“下班晚就得开车绕小区找空位,如果这个立体车位能充分利用起来,多少能减轻点压力”。不仅如此,居民称,物业虽告知过立体车位已损坏,如果将车放在一层,可能会有被二层坠物砸车的风险,可居民还是冒险将车子停在一层,“谁让小区实在是没地方呢”。

  对此,物业工作人员也很无奈,该车位二层损坏无法使用,但该车位非物业所有,而是属于开发商,“不是物业财产,也没有这笔专项资金,维修和拆除都很难”。他们称,几次和开发商商量立体车位的处理问题,但开发商根本不回应,直到2005年,他们已经联系不上开发商。“我们不敢私自拆除,而且拆除的费用也不应该由我们负责。”物业人员称。

  探因 立体车位售价高使用麻烦

  北京晨报记者走访了解,大部分小区立体车位和平面车位基本是同时在销售,价格上立体车位相对贵一些,销售量也比平面车位少。目前,中档小区的立体车位销售价15万左右,高档小区有的立体车位高达20万元左右。据一小区物业经理介绍,为建造立体停车位,小区物业和业委会一起商讨决定分三次投资,建造立体停车位。“我们小区的人口密度大,地上车位不够停,居民天天因为车位打架。后来大家商量好,集资建立体车位,总投资100万左右。参与投资的业主有20年使用权。没有交费的业主如果使用,每小时6元,每个月1800元。相比平面车位,的确是贵了一点。”

  居民反映,使用不便也是立体车位遇冷的一大原因。一居民告诉记者,“立体车位不好停,我的车子比较大,一旦停不好,很容易划了轮毂。”也有居民称,在新闻里看到类似车位发生故障,二层车掉下来砸了一层的车,心中害怕便不再使用。

  记者在大兴宏大南园看到,车辆要开进立体车位的一层,需要两侧轮胎分别驶入两条只比轮胎稍宽一点的钢架内,技术差点的司机还真有点悬,“车位小,而且不够高,稍微大一点的车不容易进去。”除此之外还有车主表示,建设车位的钢架子一旦生锈,降雨时雨水会带着铁锈滴落在车身上,难以清洗。

  本来想购买立体车位的王先生称,由于担心机械故障、停电等因素,他综合考虑后还是购买了平面车位。“很多邻居也和我一样,觉得日常维护不到位的话容易坏,到时候可就麻烦了,但地面上的车位就不会有这些问题。”

  建议 业主集资合法建立体车库

  在2016年年底,市交通委在媒体发布会上公开表示,支持老旧小区建立立体停车位来解决停车难的问题。在《2016北京市缓解交通拥堵行动计划》中也明确鼓励建造立体停车位。

  政策很力挺,但架不住现实很残酷,如何能让立体车位更好地延续性使用?北京建筑大学城市与规划工程学院陈教授表示,“在建设立体车位前,物业或开发商要和业主进行协商,确定业主有所需要后,再进行建造。同时,将后期的养护维修费用确定下来,并设立专项资金,以保证使用期间的正常运作。”此外他称,业主集资建设立体车库是值得借鉴的,“在相关规划与手续都合法的前提下,业主集资建立体车库、实现小区内停车问题的居民自治,这是一个可取的发展方向。”

  借鉴 共同维护解决小区车位缺失

  在走访调查中,记者也发现,绝大部分立体车位都遭遇尴尬,但也不乏小区成功使用立体车位,并解决了停车难的问题。在马甸桥南的吉第嘉园小区,因为地上空间紧张,开发商和物业一起在地下停车库内建设立体车位,使得小区地下车位数增加了一倍。“物业和开发商想办法解决了我们的停车问题,哪怕是比外面的小区贵一点,我们也能接受。”业主说。

  该小区物业表示,目前北京小区内立体车库多为开发商建设,开发商对立体车库有所有权,也有维修义务,物业日常也会对立体车位进行维护。“但立体车库维护和运营成本高、收益少,有的开发商并不重视。我们是在和业主协商后,大家集资来维护车位的。”

  北京晨报现场新闻 记者 张静雅 文并摄 线索:辰先生

  ■记者手记

  一头热的事儿,少干!

  机动车骤增,车位也逐渐成了稀缺物。毋容置疑,能将平面车位发展成立体车库,确实是解决停车难的突破口之一,况且,这种做法在国外并不鲜见。据公开数据显示,在日本,三年前机械停车位就已达296万个;在韩国,机械停车设备近几年增速在30%左右。

  立体车位纵有千般好,可在咱们身边就是发展不起来,我想,这跟咱们某些开发商和物业一拍脑门儿的决定不无关系。在他们看来,建好圈钱是第一位的,几乎不考虑发展的可持续性。需求是否旺盛?设计是否合理?价格是否公道?维修是否及时?这些好像都是浮云。不管三七二十一,先建起来再说。如此,让本该给业主带来便利的立体车位成为垃圾,甚至是一种负担。

  立体车位的尴尬现状,折射出供求关系的矛盾。产品不合格或走不进消费者的内心,消费者就必然用脚来投票,最终尴尬的是自己。好例子也不是没有,这不有些小区人家就做得很不错嘛,因为业主提前介入了规划甚至集资,即便价格贵一点,市场还是相当认可的,这大概就是小区里的供给侧改革吧。

看天下
[责任编辑: 王祥 ]
发言请遵守新闻跟帖服务协议
精彩视频
  • photo

    秋收之喜
    精品栏目
    新闻排行
    健康映像·名医在线 更多>>
    版权声明:
    联系方式:重庆华龙网集团有限公司 咨询电话:60367951
    ①重庆日报报业集团授权华龙网,在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”或“来源:华龙网-重庆XX”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
    ② 凡本网注明“来源:华龙网”的作品,系由本网自行采编,版权属华龙网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
    ③ 华龙网及其新重庆客户端标明非华龙网的确定来源或未标注华龙网LOGO、名称、水印的文字、图片、音频、视频等稿件均为非原创作品。如转载涉及版权等问题,请及时与华龙网联系,联系邮箱:cqnewszbs@163.com。
    附:重庆日报报业集团14报1刊:重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆
    九道拐 宣恩 大马坊村 久隆镇 石婆固
    朝晖路 阜康街道 龙临路 田家庵 朱岭 钢厂宿舍 柳园村委会 遂川 梓山圩 福二中 连福镇 石子坪村
    河南电视新闻网
    关闭
    >>